Бізнес обговорив із заступником Мінрозвитку продовження «транспортного безвізу» 

06/ 06/ 2026

Прослухати онлайн Зупинити   6 жовтня відбулась зустріч компаній-членів Європейської Бізнес Асоціації з Сергієм Деркачем, заступником Міністра розвитку громад та територій України. Головною темою зустрічі стало обговорення продовження дії «транспортного безвізу» для України, а також перспективи розвитку вантажних автомобільних перевезень в контексті євроінтеграції. Транспортний безвіз є надзвичайно важливим, адже з початком повномасштабного вторгнення експорт суттєво переорієнтувався, і наразі є категорії товарів, для перевезення яких використовується тільки автомобільний транспорт. Оскільки Україна є країною-кандидатом на членство в ЄС, метою Мінрозвитку є перехід тимчасової транспортної лібералізації в постійну. Водночас з країнами, з якими немає подібних домовленостей, Уряд домовляється про необхідну кількість дозволів та про зручний електронний формат. Раніше стало відомо, що Європейський Союз продовжив дію Угоди про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та ЄС на 15 місяців – на період з 1 січня 2026 року до 31 березня 2027 року. Водночас протягом цього терміну Україна та ЄС взяли на себе низку умов та зобов’язань. У першу чергу йдеться про зобов’язання України продовжувати роботу над адаптацією законодавства у транспортній сфері до вимог ЄС. По деяких критичних для галузі моментах будуть передбачені перехідні періоди. З боку України: Запровадити механізм «ділової репутації» для транспортних компаній до листопада 2026 року. Планується, що відповідна інформація щодо доброчесності/недоброчесності компаній буде зберігатись в окремому реєстрі.  Наявність менеджерів-управителів у кожній транспортній компанії, що займається міжнародними перевезеннями вантажів. Один менеджер зможе обслуговувати до 5 компаній і до 50 транспортних засобів. Поступове впровадження смарт-тахографів – з 1 липня 2026 року всі автомобілі, які стають на першу реєстрацію в Україні, повинні мати смарт-тахограф. Для завезених раніше авто наразі такі правила не передбачені. Очікується, що наприкінці жовтня цього року в Україні вже можна буде отримувати картки для таких тахографів. Паралельно з цим, вже наявна інфраструктура для обслуговування смарт-тахографів в Україні.  З боку Європейського Союзу: ЄС зобов’язався провести незалежне оцінювання впливу дії Угоди та ринок України та ЄС, зокрема і в контексті порушень правил Угоди. Це дослідження не є імперативним, але буде важливим при прийнятті подальшого рішення. Термін виконання цих зобов’язань для обох сторін – листопад 2026 року. Після цього, за результатами виконання умов та дослідження ЄС, будуть продовжені переговори щодо режиму перевезень у 2027 році. Асоціація вдячна Сергію Деркачу за зустріч та важливу дискусію з бізнесом! 

6 жовтня відбулась зустріч компаній-членів Європейської Бізнес Асоціації з Сергієм Деркачем, заступником Міністра розвитку громад та територій України. Головною темою зустрічі стало обговорення продовження дії «транспортного безвізу» для України, а також перспективи розвитку вантажних автомобільних перевезень в контексті євроінтеграції.

Транспортний безвіз є надзвичайно важливим, адже з початком повномасштабного вторгнення експорт суттєво переорієнтувався, і наразі є категорії товарів, для перевезення яких використовується тільки автомобільний транспорт. Оскільки Україна є країною-кандидатом на членство в ЄС, метою Мінрозвитку є перехід тимчасової транспортної лібералізації в постійну. Водночас з країнами, з якими немає подібних домовленостей, Уряд домовляється про необхідну кількість дозволів та про зручний електронний формат.

Раніше стало відомо, що Європейський Союз продовжив дію Угоди про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та ЄС на 15 місяців – на період з 1 січня 2026 року до 31 березня 2027 року. Водночас протягом цього терміну Україна та ЄС взяли на себе низку умов та зобов’язань. У першу чергу йдеться про зобов’язання України продовжувати роботу над адаптацією законодавства у транспортній сфері до вимог ЄС. По деяких критичних для галузі моментах будуть передбачені перехідні періоди.

З боку України:

• Запровадити механізм «ділової репутації» для транспортних компаній до листопада 2026 року. Планується, що відповідна інформація щодо доброчесності/недоброчесності компаній буде зберігатись в окремому реєстрі. 
• Наявність менеджерів-управителів у кожній транспортній компанії, що займається міжнародними перевезеннями вантажів. Один менеджер зможе обслуговувати до 5 компаній і до 50 транспортних засобів.
• Поступове впровадження смарт-тахографів – з 1 липня 2026 року всі автомобілі, які стають на першу реєстрацію в Україні, повинні мати смарт-тахограф. Для завезених раніше авто наразі такі правила не передбачені. Очікується, що наприкінці жовтня цього року в Україні вже можна буде отримувати картки для таких тахографів. Паралельно з цим, вже наявна інфраструктура для обслуговування смарт-тахографів в Україні. 

З боку Європейського Союзу:

• ЄС зобов’язався провести незалежне оцінювання впливу дії Угоди та ринок України та ЄС, зокрема і в контексті порушень правил Угоди. Це дослідження не є імперативним, але буде важливим при прийнятті подальшого рішення.

Термін виконання цих зобов’язань для обох сторін – листопад 2026 року. Після цього, за результатами виконання умов та дослідження ЄС, будуть продовжені переговори щодо режиму перевезень у 2027 році.

Асоціація вдячна Сергію Деркачу за зустріч та важливу дискусію з бізнесом!